Многие автолюбители считают, что наличие тонировки на стёклах позволяет снизить количество солнечных лучей, проникающих в салон, спасая водителя и пассажиров от жары. По словам Антона Шапарина, в реальности тонировка так не работает.
По словам вице-президента Национального автомобильного союза, большая часть тепла, проникающего в салон автомобиля под воздействием солнечных лучей, поступает от металлического кузова. Следовательно, наличие тонировки, пусть и может снизить интенсивность поступающих солнечных лучей, скорость нагрева не снижает.
Шапарин отметил, что классическая тонировка блокирует поступление ультрафиолета, который влияет на яркость света. Инфракрасные лучи, которые и дают то самое тепло, обычная плёнка задержать не способна. На рынке уже давно появилась специальная пленка для отражения ИК-лучей.
В отличие от обычной тонировки, отмечает эксперт, такая плёнка полностью прозрачная и обзорность не снижает. Тонировка же, существенно снижает обзорность, особенно в тёмное время суток, увеличивая риск ДТП. Однако оклейка ей только стёкол, вряд ли позволит существенно охладить автомобиль. Теоретически, снизить температуру в салоне поможет оклейка кузова вместе с крышей.