Автомобили южнокорейского производства марок Kia и Hyundai славятся высокой надежностью, но их моторы не лишены конструктивных недостатков. Американские механики привели список основных проблем, который опубликовали журналисты издания Jalopnik.
По словам экспертов, больше всего своим владельцам могут доставить двигатели семейства Theta II. Они использовались на южнокорейских автомобилях примерно 10 лет назад. Таких автомобилей сегодня довольно много на российском вторичном рынке. Самым слабым узлом силового агрегата оказался блок цилиндров. В большинстве случаев требуется либо полная замена на контрактный мотор, либо дорогостоящий капитальный ремонт.
Чаще всего жалобы поступают от владельцев моторов объёмом 2 и 2.4 литра, которые устанавливались на множество моделей брендов Kia и Hyundai. Даже ранние автомобили премиального бренда Genesis успели получить такие моторы. Больше всего нареканий у механиков вызывает система смазки, которая плохо работает. Также вопросы возникают к ресурсу катализатора, который выходит из строя довольно быстро.
Как утверждают эксперты, первые тревожные звоночки стали поступать в момент, когда на рынок вышел кроссовер Kia Sportage 3-его поколения. После выхода обсуждения проблем на всеобщее обозрение, многочисленные владельцы южнокорейский автомобилей стали самостоятельно удалять катализаторы, не дожидаясь их разрушения и более серьёзных поломок.