В России значительно сократились продажи компактных автомобилей А-класса и кейкаров. Эксперты сервиса «Автостат Инфо» поделились с журналистами издания «Российская газета», своими соображениями о причинах падения их популярности.
По словам экспертов, ещё несколько лет назад в России компактные автомобили пользовались весьма неплохой популярностью. Отечественные автолюбители с удовольствием покупали Chevrolet Spark, Nissan Micra, Kia Picanto и другие подобные автомобили. В 2026-ом году ситуация существенно изменилась. За первые 7 месяцев текущего года в России поставили на учет менее 500 таких машин, обозначив долю рынка в скромные 0,06 процента.
Эксперты отметили, что на вторичном рынке малолитражки все ещё остаются популярными. Всего их было продано почти 72 тысячи автомобилей. Однако если сравнивать с показателями прошлого года, продажи упали почти на 14 процентов, а лидером рынка оказался Daewoo Matiz с продажами почти в 21 тысячу.
По словам Ярослава Климова, основная причина кроется в логистических затратах и утильсборе. Сегодня на рынке полно компактных кроссоверов, стоимость доставки в Россию которых, будет сопоставима с кейкаром или хэтчбеком А-класса. При этом, паркетник будет более ликвидным, и позволит продавцу заработать больше.
Александра Пригарнева, представляющая проект SK Auto Trading, согласилась с коллегой. Она отметила, что поставки новых малолитражек в Россию практически прекратились. Россияне в один момент просто потеряли к ним интерес, поскольку на рынке появились более интересные модели по аналогичным ценам. В сегодняшних реалиях кейкар уже не может порадовать низкой ценой содержания и экономией на топливо. В таких условиях компромисс в пользу скромного багажника и тесного салона, выглядит крайне сомнительно.