Обращаясь на СТО, владельцы автомобилей часто оказываются в ситуации, когда мастера навязывают им ненужные услуги, чтобы повысить чек. Эксперт Михаил Лазарев рассказал журналистам издания «Правда.ру», какие схемы используются чаще всего и как не стать их жертвами.
По словам Лазарева, первая схема предполагает использование автомобильной химии при обработке амортизаторов. Появившееся жирное пятно выдают за течь жидкостей и предлагают полностью перебрать подвеску. Нередко даже при минимальных повреждениях, которые можно устранить заменой резинки или сальника, мастера настаивают на установке нового узла подвески, что увеличивает счёт за услуги в несколько раз.
Недобросовестные мастера могут «присвоить» дорогие расходники, которые привез клиент, заменив их более дешевыми аналогами. Так вместо дорогой синтетики в мотор заливают дешевое отечественное масло из общей бочки. Старый фильтр могут промыть, установив его обратно, а новый пойдёт на продажу другому клиенту.
Лазарев считает, что обезопасить себя от произвола мастеров на СТО можно только одним способом – личным присутствием. Также не лишним будет попросить мастера предъявить старые детали, взамен которых были установлены новые элементы. Оформляя документы при сдаче автомобиля, указывайте конкретные неисправности, которые вас беспокоят. Убедитесь в том, что мастер согласовал стоимость всех работ, прежде их начинать.