Покупатели китайских автомобилей, которые ранее спешили избавляться от них через 1-2 года после покупки, стали отказываться от своих планов. По мнению Андрея Когана, которым он поделился с журналистами издания «Российская газета», подобную ситуацию позволили сформировать сразу несколько факторов.
Эксперт считает, что одним из ключевых факторов стала сложная экономическая ситуация. Новые автомобили стремительно растут в цене, ставки по автокредитам по-прежнему остаются весьма высокими. Разница в цене между новыми автомобилями и вторичным рынком постоянно растёт. Коган отметил, что продажа китайского кроссовера после 1 года использования не позволит получить сумму, достаточную для покупки нового автомобиля.
Помимо этого, эксперт отметил изменение отношения российских автолюбителей к китайским авто. За последние годы китайские авто собрали немало положительных отзывов, касающихся надёжности и качества кузовов. Китайские автопроизводители стараются максимально быстро решать возникающие проблемы и доводить свои автомобили «до ума».
Немалую роль в желании сохранить автомобиль в своём пользовании сыграло и наличие официальной гарантии от производителя. Поставляемые через параллельный импорт в Россию автомобили, такой опцией похвастаться не могут. Кроме того, эксперт отметил положительную динамику в сохранении остаточной стоимости китайских авто. Если ранее они дешевели быстро, то сегодня они сохраняют свою цену не хуже, чем корейские или японские конкуренты.