По итогам первых 4 месяцев текущего года импорт подержанных автомобилей из Южной Кореи сократился почти на 60 процентов. Такими данными с журналистами поделился Сергей Целиков.
По словам главы российского агентства «Автостат», всего в Россию за указанный период было привезено порядка 9,3 тысячи автомобилей, возраст которых превышает 3 года. Для сравнения, годом ранее эта цифра была почти на 60 процентов больше. Целиков считает, что основной причиной для сокращения импорта стал растущий утильсбор.
Эксперт отметил, что с 1 декабря прошлого года автомобили, мощность которых превышает 160 лошадиных сил, существенно прибавили в цене за счёт растущей ставки утильсбора. Это привело к сокращению объёмов импорта автомобилей в 8 раз.
По словам специалиста, повышение утильсбора наиболее сильно ударило по корейском импорту, поскольку в этой стране мало представлены автомобили, имеющие небольшую мощность двигателя. В основном россияне приобретали в Южной Корее авто с мощными моторами. В результате импортёры переориентировались на китайский рынок, где достаточно широкий выбор малолитражек.
Целиков отметил, что в топе по популярности, как и ранее, остаются южнокорейские бренды KIA и Hyundai. Лидером оказался KIA K5, которых в Россию привезли более 1 тысячи штук. Вторую строчку занял его «младший брат» KIA K3, не дотянувший продажи до 800 единиц. Тройку лидеров в корейском импорте замкнул седан Hyundai Sonata, которых в Россию привезли чуть больше 600 штук.