С 2012-го года в России взымается утилизационный сбор за автомобили, целью которого является оплата процесса уничтожения транспортного средства после окончания срока его эксплуатации. Эксперты издания Autonews выяснили, как на практике происходит утилизация автомобилей в России.
Многие россияне думают, что утилизация автомобилей происходит также, как в американских фильмах. С автомобиля снимают детали, пригодные для повторного использования, после чего остатки отправляют под пресс или в измельчитель. В реальности, корреспондентам издания даже в городе с населением в 100 тысяч человек не удалось найти компанию, которая хотя бы немного была похожа на такую контору.
По словам Яна Хайцеэра, представляющего Национальный автомобиль союз, в России нет компаний, которые персонально занимаются утилизацией автомобилей. Как правило, это конторы, которые специализируются на переработке различных материалов. Даже Минпромторг РФ не ведёт учет таких компаний.
Корреспондентам издания удалось найти фирму, которая зарекомендовала себя в качестве профессионального утилизатора. Она имеет широкий арсенал дорогостоящего оборудования, Владелец авто, желая его утилизировать, должен подготовить автомобиль. Придётся слить все жидкости, а также снять стекла, резину и пластиковые элементы кузова. На переработку принимают только металл.
По словам приёмщика, средняя стоимость разобранного до основания автомобиля, принятого на утилизацию, составит от 10 до 15 тысяч рублей. Если заниматься разборкой придётся сотрудникам, цена упадёт в 2-3 раза.
Эксперт Кирилл Осипов отметил, что по итогам 2024-го года россияне сняли с учета почти 39 тысяч автомобилей, предварительно получив документы по их утилизации. При этом, остаётся невыясненным количество компаний, которые осуществляли процесс утилизации. Количество компаний, имеющих соответствующую лицензию в России, остаётся под большим вопросом.