Современные технологии позволяют создавать моторы, которые будут иметь ресурс от 1 миллиона километров пробега и выше. По мнению Михаила Колодочкина, автопроизводители просто не заинтересованы в производстве таких сверхнадежных двигателей.
Эксперт издания «За рулём» утверждает, что отказ от двигателей «миллионников», это вовсе не прихоть автомобильных инженеров. Они бы и рады создать надежный мотор, но современные тенденции в автомобилестроении создают для этого серьёзные препятствия. Сегодня большой упор делается на экономичность и экологичность моторов, что явно не сочетается с чугунными блоками силовых агрегатов, отказом от системы прямого впрыска и снижением рабочих объёмов.
Кроме того, Колодочкин отметил влияние и экономического фактора. Производителям просто не выгодно выпускать автомобиль, который сможет проехать 500 тысяч километров и более без серьёзных поломок. В таком случае автовладелец будет ездить на нём десятки лет. Производитель же заинтересован в том, чтобы автомобиль прослужил 3-5 лет, после чего автолюбитель должен прийти в салон и купить новую модель. С точки зрения бизнеса, надежный двигатель просто не выгоден.
Эксперт напомнил, что сегодня основной упор автопроизводители делают на облегчение конструкции и снижение производственных затрат. В подобном стремлении они отказались от чугунных блоков, заменив их более легким алюминием. В результате моторы стали легче, но и менее надёжными.
По словам Колодочкина, не нужен сверхнадежный мотор и современным водителям. Если раньше люди были готовы десятки лет ездить на одном автомобиле, то сегодня водители хотят идти в ногу со временем. Буквально каждые 2-3 года обновляются технологии, появляются новые ассистенты вождения, искусственный интеллект, улучшается безопасность. Выходит, что автолюбители и хотели бы получить автомобиль с надежным мотором, но спустя 2-3 года у них все равно возникнет желание обновиться.