Возрастные автомобили не имеют электронных дисплеев для диагностики неисправностей, поэтому водителям приходится полагаться на один единственный индикатор — Check Engine. Эксперт Алексей Ревин рассказал, стоит ли рассчитывать только на его показания.
По словам специалиста, двигатель автомобиля является достаточно сложной системой, поэтому кратковременные отклонения от его нормальной работы не стоит воспринимать, как проблему. В момент двигатель может работать на повышенных оборотах, а затем все приходит в норму. Как правило, при кратковременных проблемах, индикатор Check Engine даже не загорается.
Включение сигнализатора Check Engine, по мнению Ревина, является явным признаком того, что в двигателе наблюдается серьёзная неисправность. Рассчитывать, что она как-то исправится сама, точно не стоит. По словам эксперта, наличие таких неисправностей, как правило, отражается на работе мотора. К примеру, на холостом ходу может появиться сильная вибрация, а обороты будут «плавать».
Ревин отмечает, что при появлении сигнализатора Check Engine, а также косвенных признаков неисправности, владельцу стоит срочно обратиться в сервис. Двигатель нуждается в компьютерной диагностике, которая поможет выявить проблему на ранней стадии и обойтись минимальными затратами.
По словам эксперта, датчик Check Engine реагирует далеко не на все неисправности. К примеру, он может не загореться, если двигатель потерял компрессию в виду износа цилиндров или поршней. Кроме того, не предупредит сигнал и об угрозе проворота вкладышей, разрыва приводного ремня или ГРМ. В большинстве случаев механические неисправности, которые нельзя считать при помощи электронных датчиков, останутся без внимания Check Engine.